Kebenaran Tentang Biaya Perawatan Mobil

Jika anda mencari apartemen di bekasi yang memiliki fasilitas lengkap dan tentunya hemat biaya, Saat ini di green avenue bekasi menyediakan harga green avenue bekasi yang terletak di apartemen bekasi dekat LRT, yang memiliki fasilitas berupa Kolam Renang,Gym,Plaza dan Fasilitas pendukung lainnya yang dapat memanjakan mata

Jika Anda berjalan ke dealer mobil lokal Anda dan meminta layanan pemeliharaan sejauh 30.000 mil, apakah aman untuk mengasumsikan bahwa dealer akan mengikuti panduan pabrik saat memperbaiki mobil Anda? Haruskah dealer “hanya” mengikuti panduan pabrik? Bisakah mereka membengkokkan pedoman ?

Inilah skenario terkini dan sangat umum yang terjadi di dealer Toyota setempat

Pelanggan layanan menelepon dealer untuk menjadwalkan layanan 30.000 mil yang direkomendasikan pabrik untuk Camry 4-Cylinder 2005 miliknya. Namun, dealer menambahkan beberapa layanan TIDAK termasuk dalam pedoman

Layanan tambahan termasuk flush cairan pendingin (drain dan isi ulang), layanan transmisi otomatis (drain dan isi ulang), dan penggantian cairan power steering

Menurut pabrikan, pendingin tidak perlu diganti hingga 100.000 mil. Cairan transmisi otomatis dapat bertahan hingga 120.000 mil. Dan tidak ada interval perawatan khusus untuk cairan power steering

Sekarang, sebelum kita melempar dealer di bawah bus, yang, jangan salah sangka, selalu menyenangkan, apakah ada legitimasi dalam merekomendasikan layanan tambahan ini? Apakah ada keadaan di mana seseorang mungkin ingin mempertimbangkan melakukan pendingin atau layanan transmisi 70.000 hingga 90.000 mil lebih cepat dari yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil? Jika kami menganggap bahwa kami tidak mengendarai kendaraan di luar batasnya, seperti balap, off-road, atau pengejaran polisi berkecepatan tinggi, jawabannya adalah tidak – tidak dalam kasus ini

Namun, ada kalanya tidak masalah untuk menjelajah di luar pedoman pabrikan. Kondisi tersebut termasuk, tetapi tidak terbatas pada: pengabaian pemeliharaan, penyalahgunaan, usia kendaraan, desain pabrik yang buruk, dan kualitas bahan bakar yang buruk

Meskipun setiap pengecualian di atas menyenangkan untuk dijelajahi, kita harus menyoroti masalah kualitas bahan bakar. Kualitas gas yang buruk sering menyebabkan penumpukan karbon, yang dapat diperbaiki oleh layanan injeksi bahan bakar profesional

Selain dari layanan pembersihan bahan bakar ini (yang tidak direkomendasikan oleh pabrikan selama perawatan rutin), tidak ada layanan di luar pedoman pabrikan yang menawarkan manfaat nyata atau berkelanjutan

Jadi, bagaimana cara dealer merekomendasikan layanan di luar pedoman yang ditetapkan oleh produsen produk yang mereka jual dan layani?

Jawabannya adalah bahwa dealer mobil (mayoritas tetap) adalah independen dari produsen. Dengan kata lain, mereka tidak terikat untuk mematuhi pedoman yang ditetapkan. Bahkan, banyak dealer membuat jadwal perawatan di sana sendiri. Praktik kreatif ini semakin meningkat seiring pabrikan terus memperluas layanan pemeliharaan, menanggalkan dealer dari biasanya ada margin keuntungan yang tinggi dan nyaman

Menariknya, dalam hal layanan, pabrikan dan dealer saling bertentangan. Pabrikan mengatur jadwal perawatan kendaraan untuk menjaga kendaraan tetap terpelihara sesuai standar mereka; namun, salah satu dari standar itu adalah “biaya rendah.” Biaya perawatan yang rendah memberikan citra positif kepada pabrikan. Pusat layanan di dealer di sisi lain, ingin mobil menjadi “biaya tinggi” mungkin untuk mempertahankan

Terlepas dari semua ini, ada kemungkinan lain yang perlu ditelusuri dalam skenario dealer versus pabrikan ini. Mengingat bahwa klien menelepon dealer, kemungkinan ia berbicara dengan perwakilan layanan pelanggan yang tidak terlatih dan kurang berkualitas

Perwakilan tersebut mungkin telah menyesatkan klien, memberikan rekomendasi perawatan yang ketinggalan zaman, karena Toyota yang lebih tua memang membutuhkan pendingin dan layanan transmisi yang disebutkan di atas

Di dealer yang lebih besar, telepon biasanya dijawab oleh Call Center. Ini adalah sekelompok orang yang tahu sedikit tentang mobil, tetapi pada umumnya menyenangkan di telepon. Perwakilan Call Center terkenal karena memberikan informasi yang salah dan keliru membaca menu layanan otomotif yang terperinci, seperti layanan 30.000 mil pada Camry 4-Cylinder 2005

Dengan kata lain, salah satu perwakilan ini mungkin telah mendaftarkan layanan yang BUKAN sebenarnya bagian dari layanan. Ini terjadi setiap hari! Beberapa pemberitahuan yang benar-benar mengingat apa pun setelah: layanan termasuk dan penggantian oli dan filter, periksa cairan, ikat pinggang, selang, ganti filter udara, atur tekanan ban blah, bla, bla

Pemilik Camry dikutip $ 450 – yang – jika dealer benar-benar akan melakukan semua yang dinyatakannya, dan mobil benar-benar membutuhkannya – sebenarnya akan menjadi kesepakatan yang bagus

Harga nyata dan adil menurut pedoman pabrikan untuk layanan 30.000 mil pada Toyota Camry 4-Cylinder 2005 adalah $ 272,03 @ $ 100 per jam. Untuk melihat rincian biaya FAIR, potong dan rekatkan URL berikut ke browser Anda:
http://www.repairtrust.com/auto_repair_estimate_toyota_camry_4cyl_auto_2005_30k_serv.html

Layanan ini meliputi:

Inspeksi:
Periksa sambungan bola dan penutup debu
Periksa selang / saluran rem
Periksa rem, bantalan / cakram / runout
Periksa dan uji kontrol traksi
Periksa sambungan dan sepatu bot CV
Periksa pendingin
Periksa cairan transmisi otomatis
Periksa fluida diferensial (A / T trans)
Periksa radiator / selang
Insp

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *